Подскажите некоторые моменты по тюнингу S62

[Edifier]

Сообщение от goncharovroman

Кто делает толкатели и имеет ли смысл их ставить?
Про 7500 понятно, а что интересно ограничивает это? Почему нельзя 8000-8500? Или это просто не имеет смысла и мощность падает после 7500?
Портинг тоже будем делать. Вы написали по поводу выпукных клапанов, а впускные не надо менять?
Если сделать портинг и оставить стоковые клапана, толку от него будет мало?

Если бы я собрал с десяток моторов S62 в разных конфигурациях и отстроил их на стенде, то смог бы дать исчерпывающие ответы на все вопросы.
Однако боюсь, таким опытом в России мало кто может похвастать.
Если кто и есть, то бесплатно ни слова не скажет. Сейчас время такое: человек человеку - волк! "Бизнес!" - говорят.

Остается только обложиться англо-русскими словарями, проштудировать англоязычный интернет, вступить в переписку с VAC Motorsport, Dbilas Dynamic, Evolve и другими опытными фирмами.
Могу дать для затравки несколько ссылок.
Здесь человек продает ГБЦ, доработанную в RK Autowerks, есть кое-какие спецификации:
http://www.m5board.com/vbulletin/par...-unfitted.html
Здесь покупатель этих ГБЦ описывает, что он с ними сделал, есть интересные фото:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39...s-arrived.html
Здесь народ обсуждает особенности использования в тюнинге S62 "злых" валов Dbilas и Schrick:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39...ilas-cams.html
Здесь продают уникальные валы BMW AG MOTORSPORT RACE ENGINE CAMSHAFTS. Здесь же идет упоминание о продаже толкателей для S62:
http://www.m5board.com/vbulletin/par...race-cams.html