Широкомордная или нет... - Страница 3

IdLe · 20.10.2007, 11:08

Volnik, а чего же ты тогда на колхозной Е34 катаешься?
С завода не ставились черные фары ни на морду, ни на попу.
Если начать копать глубого и зарываться в говно, тогда и резина не та, что в своё время инженеры поставили на М5. Масло в моторе не то и.т.д.

Volnik · 21.10.2007, 00:25

Цитата:

а чего же ты тогда на колхозной Е34 катаешься

К сожалению нет

Я колхозик еще тот :D

Цитата:

С завода не ставились черные фары ни на морду, ни на попу

Откуда инфа?

IdLe · 21.10.2007, 00:31

Из секретных источников цру

Volnik · 21.10.2007, 00:40

Цитата:

Из секретных источников цру

Колись давай. Я никому не скажу.

goncharovroman · 21.10.2007, 02:17

т.е. установка каких-нибудь СОВРЕМЕННЫХ, а не 15 ти летней давности тормозов типа АР поршней эдак в 6 или 8 хуже, так как их не тестировал 15 лет назад немецкий испытатель БМВ? или это колхоз?
А те же фары и т.д.

У тебя машина для музея? Тогда приводи ее в сток! Ежели для того, чтобы ездить не надо говорить, что все что разрабатывалось для М5 е34 (15 лет назад) самое лучшее! Технологии идут вперед и в большинстве случаев "колхоз" гораздо лучше оригинала!

П.С. Я катался на новых тормозных дисках (оригинальных) и колодка, после чего поставил тормоза от М5 е39, которые получше!

kruger · 21.10.2007, 09:41

Цитата:

Сообщение от SM

Цитата:

Сообщение от Volnik

нужно стремиться к оригиналу.

Мудро!

Рома, я из-за тебя чуть курицей сейчас не подавился

Морда - говно, тормоза - говно. Гонец из Пизы В смысле - во 3.14здец, ты погнал :D

На счет тормозов Рома прав.Их действительно можно заметно улучшить.На м5 е39 к примеру тоже тормоза в стоке не особо и я не думаю что установка Брембо 380х34 с шестью поршнями-это колхоз

Nariman · 21.10.2007, 09:51

крылья надо менять при замена широкомордного кaпота?

Nickolay · 21.10.2007, 10:01

Цитата:

в большинстве случаев "колхоз" гораздо лучше оригинала!

сильная фраза чувак!

:
всё же Volnik пытался донести что то другое, у самого сердце кровью обливается когда вижу машину с шильдиком ///M и синими писалками или большими брызговиками с гордой надписью Sparco, а ещё хуже НЕ///M с шильдиком, вот это колхоз!
если говорить о широкая\узкая то это индивидуально, ведь с конвеера они сходили и с тем и с тем капотом, невижу в этом колхоза.
Volnik расслабся

Nariman · 21.10.2007, 10:31

Цитата:

Сообщение от Nariman

крылья надо менять при замена широкомордного кaпота?

IdLe · 21.10.2007, 10:37

Нет. Крылья менять не надо

21.10.2007, 02:17	#25
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	т.е. установка каких-нибудь СОВРЕМЕННЫХ, а не 15 ти летней давности тормозов типа АР поршней эдак в 6 или 8 хуже, так как их не тестировал 15 лет назад немецкий испытатель БМВ? или это колхоз? А те же фары и т.д. У тебя машина для музея? Тогда приводи ее в сток! Ежели для того, чтобы ездить не надо говорить, что все что разрабатывалось для М5 е34 (15 лет назад) самое лучшее! Технологии идут вперед и в большинстве случаев "колхоз" гораздо лучше оригинала! П.С. Я катался на новых тормозных дисках (оригинальных) и колодка, после чего поставил тормоза от М5 е39, которые получше! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

21.10.2007, 09:51	#27
Nariman На четвертой Регистрация: 13.07.2007 Сообщений: 1,784	крылья надо менять при замена широкомордного кaпота? __________________ ///M

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.10.2007, 11:08	#21
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Volnik, а чего же ты тогда на колхозной Е34 катаешься? С завода не ставились черные фары ни на морду, ни на попу. Если начать копать глубого и зарываться в говно, тогда и резина не та, что в своё время инженеры поставили на М5. Масло в моторе не то и.т.д.

21.10.2007, 00:31	#23
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Из секретных источников цру

21.10.2007, 10:37	#30
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Нет. Крылья менять не надо