|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.07.2008, 23:31
|
#11 |
|
На четвертой
Регистрация: 24.07.2007
Сообщений: 1,530
  |
Итак продолжение эпопеи......
Значит что было сделано: 1) промыты очень тщательно радиаторы (все 3) во второй раз, когда пух перестал терроризировать город, радиатор ОЖ опять-таки со снятием. 2) заменен термостат на новый (стало чуть получше), до этого попробовал бушку(знаю, что дурак ;) ) 3) новая крышка расширительного бачка 4) новый резистор на доп вентиляторе 5) вся система проверена на герметичность - уровень антифриза на месте 6) проверка муфты (газету разорвала в клочья) Итак что имеем на данный момент: Стою в пробке (предположим Рязанка в час пик) первые 20-25 минут нормально(стрелка четко посередине), далее стрелка начинает приблизительно каждые 4-5 минут сдвигаться вправо, при всем при этом муфта воет как 3 стада пчёл  всё это продолжается до следующего деления после середины...Было выяснено ещё кое-что: если в этой пробке сидеть с кондеем - стрелка даже если и отклоняется от середины впрвао то на 1мм, дальше или очень неохотно или вообще не отклоняется.... Выручайте, уже заипался по полной.... Ну и соответственно после пробки муфта отрубается минут через 5-6 при условии интенсивного обдува. |
|
|
|
02.07.2008, 08:36
|
#12 |
|
На третей
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
|
помпу надо проверять
|
|
|
|
|
02.07.2008, 08:54
|
#13 |
|
На четвертой
Регистрация: 24.07.2007
Сообщений: 1,530
|
а что с помпой произойти то может? Насколькоя понял она такая же как на м30, т.е. железка..достаточно надёжная бубня, да и к тому же люфта в ней нет, она не течет.
Люди, часто ли у вас муфта включается и при каких условиях? У меня достаточно остановиться на свободной дороге, постоять пол-минуты и всё....вой....... |
|
|
|
|
02.07.2008, 17:12
|
#14 |
|
На третей
Регистрация: 21.12.2007
Сообщений: 561
 |
Может пробка воздушная засела где-то.
Было на одной так,только после откручивания пробки(не много),включения печки и жару пару км излечилось. |
|
|
|
|
02.07.2008, 20:33
|
#15 | |
|
На третей
Регистрация: 25.02.2006
Сообщений: 853
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.07.2008, 08:18
|
#16 |
|
На третей
Регистрация: 19.07.2006
Адрес: ХМАО г.Сургут
Сообщений: 1,458
|
у помпы от старости начинают отваливаться лопасти
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
|
|
|
|
03.07.2008, 13:34
|
#17 | |
|
На четвертой
Регистрация: 07.06.2007
Сообщений: 1,509
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.07.2008, 13:49
|
#18 |
|
На четвертой
Регистрация: 24.07.2007
Сообщений: 1,530
|
именно, говорил же в помпе люфтов нет, не течет.
|
|
|
|
|
04.07.2008, 12:38
|
#19 |
|
На четвертой
Регистрация: 24.07.2007
Сообщений: 1,530
|
У кого когда срабатывает муфта?
|
|
|
|
|
04.07.2008, 15:07
|
#20 |
|
На второй
Регистрация: 01.11.2006
Сообщений: 228
|
Муфта хитрозадая какая то.
У меня начались недавно перегревы, стрелка уходит вправо до следующего деления от середины. Потом электровентилятор ее обратно в норму загоняет. Начал смотреть муфту на горячем двигателе, она вообще не замыкалась, можно было останавливать рукой. Поехал, купил новую (БЕХР). Самый юмор в том,что эта муфта тоже не замыкается на горячем движке...  Но как только поставил ее, перегревы исчезли вообще. Даже в самой злой пробке , при жаре + кондер...стрелка строго на середине.Видимо при открытом капоте, нет той температуры когда гель реагирует и замыкает муфту. 
|
|
|
|
Линейный вид
