Многопоршневый тормозные суппотра... - Страница 5

goncharovroman · 02.03.2009, 00:53

ездил на той машине - со 160 тормозит офигенно, что еще сказать? больше нечего

lexam5 · 02.03.2009, 11:40

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

ездил на той машине - со 160 тормозит офигенно, что еще сказать? больше нечего

со 160 и моя неплохо останавливаеться, а с 220-240 как ? земеры не делали?

lexam5 · 02.03.2009, 11:33

да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал! очень болезненная для меня тема!Ведь выиграть гонку позволяют как ни странно хорошие тормоза!

opavelo · 02.03.2009, 18:01

Цитата:

Сообщение от lexam5

да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал! очень болезненная для меня тема!Ведь выиграть гонку позволяют как ни странно хорошие тормоза!

Да я бы написал, но боюсь забанит меня опять кое-кто))

///Maxim · 02.03.2009, 18:28

Цитата:

Сообщение от lexam5

да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал!

+1, тоже интересна информация на эту тему.

Паша, не забанят тебя , не сцы

goncharovroman · 02.03.2009, 18:35

а после научного объяснения, пояснение на обычном языке для второй половины форума

opavelo · 02.03.2009, 22:31

Есть такой термин - плечо обкатки колеса - это расстояние от центра пятна контакта колеса до точки пересечения поверхности и линии проведенной через точки крепления рычагов подвески (в случае с макферсон это стойка). На приведенном рисунке хорошо видно

А тут человеческим языком написано что хорошо и что плохо

Стараются повозможности обеспечить отрицательное плечо обкатки, т.е. сместить чашку стойки ближе к центру авто (там двигатель, не всегда получается и это увеличивает нагрузку на подвеску), уменьшать толщину поворотного кулака и тормозной системы (использовать схему с плавающей скобой, так как она компакнее) или делать фигурный диск (когда ступица колесного диска выступает шире чем шина, т.е вынос колеса обратной величины - на некоторых грузовиках так сделано.)

lexam5 · 02.03.2009, 23:33

спасибо!

bmw3s · 03.03.2009, 00:43

Это все есть на м-повере.ру нужно только правильно на тыкать мышью. ;)

http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sip_mpower.htm

http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sis_bmw3_s.htm

goncharovroman · 04.03.2009, 02:14

а можно в таких же картинках про размеры поршней?

02.03.2009, 00:53	#1
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	ездил на той машине - со 160 тормозит офигенно, что еще сказать? больше нечего __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.03.2009, 18:35	#6
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а после научного объяснения, пояснение на обычном языке для второй половины форума __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

03.03.2009, 00:43	#9
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Это все есть на м-повере.ру нужно только правильно на тыкать мышью. ;) http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sip_mpower.htm http://www.m-power.ru/text/statii/2/...sis_bmw3_s.htm __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

04.03.2009, 02:14	#10
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а можно в таких же картинках про размеры поршней? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.03.2009, 11:33	#3
lexam5 На третей Регистрация: 17.01.2009 Сообщений: 510	да чего безтолку,я бы с удовольствием почитал! очень болезненная для меня тема!Ведь выиграть гонку позволяют как ни странно хорошие тормоза!

02.03.2009, 22:31	#7
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Есть такой термин - плечо обкатки колеса - это расстояние от центра пятна контакта колеса до точки пересечения поверхности и линии проведенной через точки крепления рычагов подвески (в случае с макферсон это стойка). На приведенном рисунке хорошо видно А тут человеческим языком написано что хорошо и что плохо Стараются повозможности обеспечить отрицательное плечо обкатки, т.е. сместить чашку стойки ближе к центру авто (там двигатель, не всегда получается и это увеличивает нагрузку на подвеску), уменьшать толщину поворотного кулака и тормозной системы (использовать схему с плавающей скобой, так как она компакнее) или делать фигурный диск (когда ступица колесного диска выступает шире чем шина, т.е вынос колеса обратной величины - на некоторых грузовиках так сделано.)

02.03.2009, 23:33	#8
lexam5 На третей Регистрация: 17.01.2009 Сообщений: 510	спасибо!