В чем разница М3 Е46: Европа и Юса

[Стрелец]

Сообщение от bmw3s

Чтобы вырезать каты нужно заливать дорогую прошивку 1680 евро. и после решать проблемы с перегревом на этом моторе из за этой прошивки. Как минимум ставить большой масляный радиатор. головняка хватает.

В следствии чего перегрев появляется? Смесь более бедная?

[Dragon]

какие 1680 евро вы очем? это максимум обойдется в 200 евро

[Parenek]

Сообщение от Dragon

какие 1680 евро вы очем? это максимум обойдется в 200 евро

Смешно даже

[Dragon]

Сообщение от Parenek

Смешно даже

что смешного?

[kirill]

Чтобы вырезать каты нужно заливать дорогую прошивку 1680 евро. и после решать проблемы с перегревом на этом моторе из за этой прошивки. Как минимум ставить большой масляный радиатор. головняка хватает.

а если просто их удалить,что будет?

[///Maxim]

Сообщение от kirill

а если просто их удалить,что будет?

check engine загорится.


Если что, у меня есть прошивка для американских машин с удаленными катами. Сильно дешевле 1680 евро

[bmw3s]

Серег если ты реально представляешь о чем говоришь готов за 500 евро пройти обучение твоего бюджетного метода.

п.с. Понятно что машина и так поедет, но не на все деньги. в 1680 евро входит выпайка из платы ДМЕ пары микросхем плюс сама прога. Кстати та прога добавляет 30 лс. когда обычная катовая 17 сил. Признатья сколько машин не делали никогда не мерили, у нас вообще накопилось очень моног что нужно померить среди машин клиентов которые мы делали а сейчас благо не далеко от нас ребята купили новый стенд, поедем на массовые замеры и тут все отпишем.

Илюх почему греется не скажу так как мы это прошывку обсуждали только с партнерами, не разу не делали, но ребята производители сразу предупредили что на кольце авто начинает быстро греться и нужно мутить с системами охлаждения.

[Стрелец]

Сообщение от bmw3s

Илюх почему греется не скажу так как мы это прошывку обсуждали только с партнерами, не разу не делали, но ребята производители сразу предупредили что на кольце авто начинает быстро греться и нужно мутить с системами охлаждения.

Я это к тому спросил, что у меня тачка в тёплую погоду в Мячике начинает греться, хотя термостат норм, радиаторы чистые, система герметична, жидкость свежак.
Ща как раз буду думать об усовершенствовании системы охлаждения. Плохо понимаю, что может дать замена штатного радиатора на какой-нибудь тюнячий, но пока в голову ничего больше не приходит.

[///Maxim]

Сообщение от Стрелец

Я это к тому спросил, что у меня тачка в тёплую погоду в Мячике начинает греться, хотя термостат норм, радиаторы чистые, система герметична, жидкость свежак.
Ща как раз буду думать об усовершенствовании системы охлаждения. Плохо понимаю, что может дать замена штатного радиатора на какой-нибудь тюнячий, но пока в голову ничего больше не приходит.

для мячково подходит термостат "группы N", с ним машина вообще не греется. Стрелка никогда дальше середины не уходит. Но мотор прогревается очень долго, и на трассе остывает.

Еще можно поставить большой маслокулер, но на треке от него пользы не так много. Снижает температуру масла где-то на 5гр.

Зато в городе при отжиге до 100 прогреть очень тяжело.

[Dragon]

делал на 36 себе кому надо могу сделать за 300 евро ))