|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.05.2010, 23:38 | #71 |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
|
07.05.2010, 23:42 | #72 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
|
в прошлый раз хватило двух побед и одного второго места
|
08.05.2010, 01:37 | #73 |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
а логан VLN 2.0L в стрите ведь поедет?
кто там еще кроме логана 1.6 на сликах и C2 |
08.05.2010, 07:39 | #74 |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
|
08.05.2010, 10:51 | #75 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
У Логана что-то приключилось то ли со сцеплением, то ли с коробкой, а разбираться некому - раллисты, у которых она стоит, в полном составе на выезде.
|
09.05.2010, 17:49 | #76 | |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
Цитата:
Но там впятницу проявились какие-то неприятности со сцепой. Их можно было бы попытаться решить - но на гравийной раллийной подвеске все равно не было бы смысла ехать, она жесткая и высокая. Идея с кольцевым монокубком именно на Логанах в принципе интересна тем, что Логан легко и дешево ремонтируется, причем призы можно было бы сделать от спонсоров в виде сертификатов на нормочасы ремонта и/или запчасти на те же самые Логаны |
|
09.05.2010, 21:57 | #77 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
ну сегодня многие не доехали до финала...спецы, колодки, перегревы... я лишился первого места тк сломался глушитель дженспид блин называется фирма...машина перестала тянуть на верхах...а у меня рабочий диапазон 4-6 (крутиться до 6) потом пол моторного отсека сплавилось (: отрубился абс...я не стал квадратить новую резину тк одно торможение и .... но зато в повороты входил не тормозя...резина держит огого как....а на торможение с прямых все проигрывал д и разгон на прямой еле 120 набирал вместо 140... ну ,а к коробки легенд надо привыкать...машинка достаточно простая в управление (во всяком случае по суху)... я ехал так первый круг 2.20..2.08, 2.07.... 2.01 ну и дальше можно было ускорятся (только уже финишь был)...правда нам я думаю дали машину всеже подубитую... д и резина была стерта на выброс (до индикатора) полного вводного инструктажа не хватало, я узнал как переключать вниз только когда Заур откатал оказывается надо сцепление выжимать... зато какой кайф на ней разгоняться Последний раз редактировалось matik; 09.05.2010 в 22:49. |
|
09.05.2010, 22:58 | #78 |
Организатор
|
Маше, Диме и компании большой спасибо, улетел не попращявшись, поздно сегодня закончили, полетел к детям отвозит на салют.
Денек так себе время не улучшил, свое. Но приехал на второе место. Банан молодец/гад п.с. 1.53 .807 С утра ехал более менее, после 11.00 башка от жары одурела, поехал 55,56 ставьте себе огромные радиаторы - охлаждения и масляные. фото. субы на двух колесах крутое ))) Пошел пить пиво. Кстати формулу коментировали в прямом эфире а кто то слушал кто уиграл?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
09.05.2010, 23:08 | #79 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
лучше бы не комментировали...а то краем уха что то слышал...и теперь вот в 0.50 смотреть повтор не очень интересно |
|
09.05.2010, 23:20 | #80 | |
Организатор
|
Цитата:
п.с. Хотя приус приехал с чаашкой мля как мы ржали когда батарейка у чувака кончилась, он был быстрее своего опонента, жаль с одной стороны его конечно, но примус это жесть. Кто не знает человек валил в зачете в круговую на 140 сила или что то того, гибрид и на 2 и 3 круге у него села батарея и он уже ехал на 70 силах .
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|