Корчевать или Не корчевать - вот в чем вопрос ?

Maxel · 02.09.2011, 04:44

Цитата:

Сообщение от matik

Порш за 3-4ляма найти живой не проблема их не убивают так + запаса надежности там куда больше чем в псевдоспорт машинах и вообще он надежный и собран на заводе!

а обслуживание тюнинга везде одинаковое....меня только одно остановило и останавливает что валить на все 100% дорого тк крэш на порше очень дорогой будет в отличии от других машин где кузов можно купить в принцессе за небольшие деньги и все переставить если что то уцелело.

одно не верное движение и он разобран на треке

а стоимость крыла там как всего кузова на м3.... факт

matik · 02.09.2011, 04:54

Цитата:

Сообщение от Maxel

одно не верное движение и он разобран на треке
а стоимость крыла там как всего кузова на м3.... факт

он вполне дружелюбен и прогнозируем на самом деле, просто цена ошибки высокая и если я не смогу завтра пойти купить такой же нафиг он нужен лучше уж ездить на бмв или s2000

ayk · 02.09.2011, 09:11

А что - с машиной уже сделано всё что можно и следующий шаг это непременно выкидывание салона и вварка каркаса?

Можно тысяч этак за 300 купить подвеску с 10-ю регулировками и весь следующий сезон подбирать её настройки под каждую трассу, благо консультант у тебя есть

Вообще уверен что килограмм 100 можно выкинуть с любой машины вполне "обратимым" способом.

А каркас можно поставить болтовой (причем его имхо потом легко продать отдельно!).

А ещё можно заняться изготовлением некоторых кузовных деталей из сухого карбона. Но именно каких-нибудь ликвидных деталей, которые потом можно продать не только гонщегам - но и на пацанмобиль. Или на М-ки есть всё готовое, покупай и ставь?

Секвенталка кстати - хорошая тема (и бюджета тоже прилично съест

), но мне казалось что в МПК она запрещена?

Maxel · 02.09.2011, 12:47

Цитата:

Сообщение от matik

он вполне дружелюбен и прогнозируем на самом деле, просто цена ошибки высокая и если я не смогу завтра пойти купить такой же нафиг он нужен лучше уж ездить на бмв или s2000

я ездил... мне тоже так показалось... правда не не треке.. может в этом причина... скорости не те были
но все так говорят... вот и я тоже))))

bmw3s · 02.09.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от Maxel

а стоимость крыла там как всего кузова на м3.... факт

Не так все критично на самом деле. Крыло стоит в районе 18 000 руб но если подобную машину брать под трек нужно сделать матрицы и наделать карбоновых или стеклопластиковых изделий.

02.09.2011, 09:11	#3
ayk На второй Регистрация: 09.05.2010 Сообщений: 158	А что - с машиной уже сделано всё что можно и следующий шаг это непременно выкидывание салона и вварка каркаса? Можно тысяч этак за 300 купить подвеску с 10-ю регулировками и весь следующий сезон подбирать её настройки под каждую трассу, благо консультант у тебя есть Вообще уверен что килограмм 100 можно выкинуть с любой машины вполне "обратимым" способом. А каркас можно поставить болтовой (причем его имхо потом легко продать отдельно!). А ещё можно заняться изготовлением некоторых кузовных деталей из сухого карбона. Но именно каких-нибудь ликвидных деталей, которые потом можно продать не только гонщегам - но и на пацанмобиль. Или на М-ки есть всё готовое, покупай и ставь? Секвенталка кстати - хорошая тема (и бюджета тоже прилично съест ), но мне казалось что в МПК она запрещена?