АБС при развороте

[Joss]

Баланс тормозных сил расчитан на торможение передним ходом,т.ч. вряд ли торможение задним ходом будет столь же эффективным.
Могу посоветовать зимние тренинги - очень помогает от разворотов!

[Станислав]

Дело не в этом. АБС не дружит с тем, когда колёса в обратную сторону крутятся, поэтому сначала упирается

[bmw3s]

Сообщение от z3m_ded

Да именно так. Можно ли это исправить как-то? Во время дрифта можно просто отключить АБС. Но на гонках развороты тоже бывают, а там без АБС плохо

Поступаю проще, не разворачиваюсь.

[z3m_ded]

Сообщение от Станислав

Дело не в этом. АБС не дружит с тем, когда колёса в обратную сторону крутятся, поэтому сначала упирается

Да, наверное так. Это у определенных моделей? Сомневаюсь, что в новых моделях это не устранено.

[z3m_ded]

Сообщение от bmw3s

Поступаю проще, не разворачиваюсь.

Не всегда получается, ты же знаешь

АБС управляет электроника? Может ее возможно подправить?

[Joss]

Сообщение от Станислав

Дело не в этом. АБС не дружит с тем, когда колёса в обратную сторону крутятся, поэтому сначала упирается

Дело в том,что тормозных сил больше на передней оси,так как предполагается,что бОльшая часть веса при торможении будет спереди.
Соответственно,при движении задним ходом,сравнительно небольшое тормозное усилие на передней оси уже вызывает срабатывание АБС.
Такой же эффект можно получить,если сразу после интенсивного разгона ударить по тормозам,- вес не успеет переместиться вперед,и сработает АБС без видимого интенсивного замедления.

Сообщение от bmw3s

Поступаю проще, не разворачиваюсь.

Да. Помню,было видео.

[bmw3s]

У меня нет видео с разворотами, только с убором я там не жал никуда безтолку было уже.

[z3m_ded]

Сообщение от Joss

Дело в том,что тормозных сил больше на передней оси,так как предполагается,что бОльшая часть веса при торможении будет спереди.
Соответственно,при движении задним ходом,сравнительно небольшое тормозное усилие на передней оси уже вызывает срабатывание АБС.
Такой же эффект можно получить,если сразу после интенсивного разгона ударить по тормозам,- вес не успеет переместиться вперед,и сработает АБС без видимого интенсивного замедления.


Да. Помню,было видео.

Т.е., из твоих слов можно предположить, что у любого авто такая же проблема? Я сомневаюсь. К тому же, у меня впечатление, что АБС срабатывает еще до начала торможения.

[BFG]

Сообщение от z3m_ded

Вот вот. У меня уже привычка стучать по тормозу. Но это не всегда помогает. У тебя какая машина? Интересно, можно ли это вылечить?

Z4 e85

Исправлял отключением разъема одного датчика АБС

Потом снова подключал.

Насчет баланса тормозов - мысль вцелом разумная, но не в этом случае.

Машина ВООБЩЕ практически не тормозит. Это никак не "разгрузка и блокировка передних колес" которая подразумевается при более мощных передних тормозах.

Еще раз: ВООБЩЕ НЕ ТОРМОЗИТ. Катится практически свободно задом, пока водитель не очнется от шока, не отпустит вжатую до скрипа металла педаль полностью и не нажмет заново.

Кстати, на стоковых тормозах баланс тормозов почти нейтрален. Без АБС тормозить невозможно - на малейшей неровности крестит и заносит. После установки более мощных передних тормозов и смещения баланса на морду проблема исчезла. Вывод: в стоке БМВ полностью рассчитывает на свои электронные ошейники. Думаю этом виной система EBD

[z3m_ded]

Удевлен, что у Z4 то же самое! У меня тоже без АБС ездить по трассе сложно, постоянно блокируются колеса по очереди, в зависимости от перераспределения веса. Подстраиваться под это не хочется. Но и мысль о том, что в случае разворота остановиться сложно, неприятна.

Кстати, оказывается у меня есть Cornering Brake Control (CBC) (контроль торможения в поворотах). Наверное это тот же EBD.
Соглашусь, что видно в нем дело. Любопытно, можно ли его отключить без отключения АБС?