E36 M3 1998г. ALPINWEISS 3

[bmw3s]

Да рейка короткая.

Сейчас еще нашелся резерв кг на 40, но взвешивать будем только в апреле, поэтому данных нет. Примерно 1190 может больше.

Про доп каркас не понял

Возможности хорошие раз стоит, ставил по рекомендации американских коллег. Цена доступная.

Чтобы лучше охлаждать жидкость.

[Oleg_GT]

Сообщение от Oleg_GT

Алексей, если не секрет, что за короткая рейка?

Сообщение от bmw3s

Да рейка короткая.

отличный ответ, спасибо!

[bmw3s]

Сообщение от Oleg_GT

отличный ответ, спасибо!

Я постарался сформулировать ответ, коротко и ясно. Удалось же.

[bmw3s]

Нижний новгород


Смоленск первый диффузор задний не правильный проехал с ним правда почти пол сезона. Без спойлера он в тот этап был на модификации его подняли на 120 мм

Опять нижний.

Мячково. Москва 2011 первый этап

[bmw3s]

Номер в ТА http://raceport.ru/uploads/files/018-022.pdf

[bmw3s]

Нижний новгород 2011

[bmw3s]

2010 год.


Мячково Москва

Нижний


Смоленск 2011




Экспресс ремонт сцепления



Разлетевшийся после аварии в Смоленске.

[bmw3s]

Вторая половина сезона 2011. Сильный дождь.





Потеря страха в дождь на полусликах MH состав.



Итог встреча с стеной и небольшой кувырок





До следующего этапа 20 дней из Смоленска в Нижний. Удар до кувырка об стену был такой что диск раскололся в нескольких местах. И мотор с кпп слетели с креплений и изнутри деформировали лонжерон.

Что бы не упустить очки уважаемая наша соконфетница дала мне машину М3 на одну попытку в зачет чтоб я проехал не упустив очки.

[bmw3s]

В 2011 году мы планировали победить и починили серьезные неисправности уже к следующему этапу на перекор неверующим как и в первый этап когда мы с Степаном устроили марафон по собиранию автомобилей до 10 утра он у себя мы у себя и в итоге оба были на этапе когда многие говорили что собрать авто с голого кузова не реально за 4 дня Степа еще ночью приезжал к нам на электрику.











Переборка системы охлаждения.


Новая более удачная система заднего диффузора.


Плоское днище. Заборники собственного производства на охлаждения агрегатов. Охлаждение кпп идет с пластиковым вент каналом.

Вместо ноздрей теперь наклейки с 2011 года так как ноздри мешали правильной продувки радиатора.

В общем при ударе в Смоленске все ненужное отвалилось и тачка стала еще быстрее.

[bmw3s]

Следующий этап после удара, снова победа в дикий ливень.







На фото капот карбон 2,3 кг вентиляция по бокам отводит тепло из подкапотного опытный образец тестированный. По центру канал выхода воздуха от радиатора. Все кастом.




Не успели восстановить до конца только триколор из винила, но как говорится на скорость это не влияет.