Подскажите некоторые моменты по тюнингу S62

[goncharovroman]

Сообщение от bmw3s

Не я же спрашиваю банальные вещи по обслуживанию м серии.

Но тема то не об этом...
Почему тебе покоя не дает Custom Workshop?

[Edifier]

Сообщение от goncharovroman

Кто делает толкатели и имеет ли смысл их ставить?
Про 7500 понятно, а что интересно ограничивает это? Почему нельзя 8000-8500? Или это просто не имеет смысла и мощность падает после 7500?
Портинг тоже будем делать. Вы написали по поводу выпукных клапанов, а впускные не надо менять?
Если сделать портинг и оставить стоковые клапана, толку от него будет мало?

Если бы я собрал с десяток моторов S62 в разных конфигурациях и отстроил их на стенде, то смог бы дать исчерпывающие ответы на все вопросы.
Однако боюсь, таким опытом в России мало кто может похвастать.
Если кто и есть, то бесплатно ни слова не скажет. Сейчас время такое: человек человеку - волк! "Бизнес!" - говорят.

Остается только обложиться англо-русскими словарями, проштудировать англоязычный интернет, вступить в переписку с VAC Motorsport, Dbilas Dynamic, Evolve и другими опытными фирмами.
Могу дать для затравки несколько ссылок.
Здесь человек продает ГБЦ, доработанную в RK Autowerks, есть кое-какие спецификации:
http://www.m5board.com/vbulletin/par...-unfitted.html
Здесь покупатель этих ГБЦ описывает, что он с ними сделал, есть интересные фото:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39...s-arrived.html
Здесь народ обсуждает особенности использования в тюнинге S62 "злых" валов Dbilas и Schrick:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39...ilas-cams.html
Здесь продают уникальные валы BMW AG MOTORSPORT RACE ENGINE CAMSHAFTS. Здесь же идет упоминание о продаже толкателей для S62:
http://www.m5board.com/vbulletin/par...race-cams.html

[Edifier]

Надо определиться с концепцией:
- то ли это будет авто для повседневной городской езды, то ли для побед на треке;
- есть ли "компрессорные амбиции" или исключительно злое атмо.
Исходя из ответов, решить, оставить или убрать ВАНОСы, нужно ли пилить ГБЦ, ставить облегченные клапаны, тарелки, шатуны, усиленные пружины клапанов, крутить мотор в 8 тысяч об/мин и выше и так далее...

[goncharovroman]

Круто!
Огромное спасибо за подборку!
По концепции я решил: злое авто для города. Только Атмо.
Поэтому ваносы оставляем 100% ( к тому же я купил новые), пилим гбц точно, крутить много буду только если не будет огромного провала на низах

[bmw3s]

Сообщение от goncharovroman

Но тема то не об этом...
Почему тебе покоя не дает Custom Workshop?

Жалко тачки.

[goncharovroman]

Лех, не могу найти твое письмо про тюнячки которые у тебя есть для S62.
Напомни, какие у тебя валы? Есть предложение интересное

[bmw3s]

Сообщение от goncharovroman

Лех, не могу найти твое письмо про тюнячки которые у тебя есть для S62.
Напомни, какие у тебя валы? Есть предложение интересное

Ром я не хочу продавать отдельно. Вообще не планировал ничего продавать, но есть идеи оставить е36 в покое без свапа и начать другой авто, поэтому разместил список тут.

[goncharovroman]

Сообщение от bmw3s

Ром я не хочу продавать отдельно. Вообще не планировал ничего продавать, но есть идеи оставить е36 в покое без свапа и начать другой авто, поэтому разместил список тут.

так какие валы то?
Я тоже купил у DBilas Dynamic, но ошибся и взял не те градусы!
У меня 292/284, а мне нужно поменьше

[bmw3s]

Сообщение от goncharovroman

так какие валы то?
Я тоже купил у DBilas Dynamic, но ошибся и взял не те градусы!
У меня 292/284, а мне нужно поменьше

Не помню нужно смотреть или считать. Менять не буду у меня оптимал я заморачивался над этим когда брал. 292 это вроде отказ от ваноса уже.

[goncharovroman]

Сообщение от bmw3s

Не помню нужно смотреть или считать. Менять не буду у меня оптимал я заморачивался над этим когда брал. 292 это вроде отказ от ваноса уже.

Вроде нет, но если еще и компрессор ставить, то это перебор явно. Мне бы какие-нибудь 272 или 280...