Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.

Клуб BMW M Power
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2007, 00:58   #11
L.A.
Moderator
 
Аватар для L.A.
 
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
L.A. has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
Двигатель работает с повышенной вибрацией, иногда все это сопроваждается звуками (стук). В основном из-за плохого бензина в камере сгорания происходят взрывы.
Детонация моторных топлив
Детонация моторных топлив наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10—20 м/сек, в то время как при детонации — со скоростью 1500—2500 м/сек. Детонация моторных топлив проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя. Возникновение и интенсивность детонации моторных топлив зависят от режима работы и особенностей конструкции двигателя и химического состава топлива. Горючие, содержащие много неразветвлённых парафиновых углеводородов, детонируют легче, чем содержащие разветвлённые парафиновые и ароматические углеводороды, стойкие к детонации. Детонационная стойкость отдельных компонентов топлив зависит от состава топливно-воздушной смеси (бедные или богатые смеси). Детонационную стойкость бензинов для бедных смесей характеризуют октановым числом, для богатых смесей — сортностью бензинов. Стойкость бензинов к детонации повышается при применении антидетонаторов, например тетраэтилсвинца.

Отсюда:http://www.tachka.com.ua/articles.php?art_id=43
L.A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2007, 12:05   #12
Elmurat
На третей
 
Аватар для Elmurat
 
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
Elmurat has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Elmurat с помощью ICQ
По умолчанию

желаю чтоб свечи
Elmurat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2007, 12:57   #13
daniloff
На третей
 
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
daniloff has a spectacular aura about
Cool

Цитата:
Сообщение от L.A. Посмотреть сообщение
Детонация моторных топлив
Детонация моторных топлив наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10—20 м/сек, в то время как при детонации — со скоростью 1500—2500 м/сек. Детонация моторных топлив проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя. Возникновение и интенсивность детонации моторных топлив зависят от режима работы и особенностей конструкции двигателя и химического состава топлива. Горючие, содержащие много неразветвлённых парафиновых углеводородов, детонируют легче, чем содержащие разветвлённые парафиновые и ароматические углеводороды, стойкие к детонации. Детонационная стойкость отдельных компонентов топлив зависит от состава топливно-воздушной смеси (бедные или богатые смеси). Детонационную стойкость бензинов для бедных смесей характеризуют октановым числом, для богатых смесей — сортностью бензинов. Стойкость бензинов к детонации повышается при применении антидетонаторов, например тетраэтилсвинца.

Отсюда:http://www.tachka.com.ua/articles.php?art_id=43
Вот про свечи : http://www.autoreview.ru/new_site/ye...ase_id=2470611
http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2470611


Думаю что статьи такого рода стоит разместить на www.m-power.ru Будет полезно для жаждущих понять "что у куклы в животике"
daniloff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2007, 20:36   #14
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

ок.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2007, 02:41   #15
daniloff
На третей
 
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
daniloff has a spectacular aura about
Talking

Цитата:
Сообщение от goncharovroman Посмотреть сообщение
хлопки громкие очень!
жжешь!!! я думал ты выдохся... ан - нет!!! фпирйод !!!
daniloff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2007, 00:21   #16
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

он спросил какой звук дтонации - я ответил! на слух она проявляется именно так!
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2007, 04:23   #17
daniloff
На третей
 
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
daniloff has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goncharovroman Посмотреть сообщение
он спросил какой звук дтонации - я ответил! на слух она проявляется именно так!
Рома, вот лучше не оправдывайся...
daniloff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2007, 19:55   #18
вася
На второй
 
Аватар для вася
 
Регистрация: 25.12.2005
Сообщений: 255
вася has a spectacular aura about
По умолчанию

ну короче,не так цсё страшно ,как казалось
сегодня тока подошёл к машине-времени небыло совсем.
При заводке слышно ,что нет компрессии в одном-другом цилиндре.По версии моих друзей ,возможно ,что после детонации развалились кольца или лопнул поршень.
В принципе,за неделю я уже настроился на ремонт поршневой или всего остального.
сегодня выкрутил свечи,и начал замер компресии.1-12,2-12,3-12,4-0,5-0,5-12.причём замеряя компрессию в 4 цилиндре давление выходило через 5 ый и наоборот.Оказалось всё просто-проккладка зверски прогорела и давление скочет из цилиндра в цилиндр.потому и пальцы стучали как сумашедшие.
Отключил две форсунки и две катушки зажигания и проехался ,чтоб убедится ,что с другими цилиндрами всё ок.Всё ок.
Так что возможно отделаюсь тока заменой прокладок.Завтра-послезавтра начну.
вася вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2007, 20:01   #19
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

ой, ну здорово! рад, что так получилось! как сделаешь пиши, будем радоваться за тебя!
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2007, 21:46   #20
daniloff
На третей
 
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
daniloff has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вася Посмотреть сообщение
ну короче,не так цсё страшно ,как казалось
сегодня тока подошёл к машине-времени небыло совсем.
При заводке слышно ,что нет компрессии в одном-другом цилиндре.По версии моих друзей ,возможно ,что после детонации развалились кольца или лопнул поршень.
В принципе,за неделю я уже настроился на ремонт поршневой или всего остального.
сегодня выкрутил свечи,и начал замер компресии.1-12,2-12,3-12,4-0,5-0,5-12.причём замеряя компрессию в 4 цилиндре давление выходило через 5 ый и наоборот.Оказалось всё просто-проккладка зверски прогорела и давление скочет из цилиндра в цилиндр.потому и пальцы стучали как сумашедшие.
Отключил две форсунки и две катушки зажигания и проехался ,чтоб убедится ,что с другими цилиндрами всё ок.Всё ок.
Так что возможно отделаюсь тока заменой прокладок.Завтра-послезавтра начну.

Ну в этом случае "пальцы звенеть" не могут. Это просто гипотетическое название, физика там другая. Погожу пока радоваться (ни в коем случае не подумай негатива!), вскрытие покажет. Раз необходимо снимать голову, я бы посоветовал произвести все возможные осмотры и замеры. Вот когда возможно будет сказать - "все в порядке" я искренне порадуюсь . Удачи!
daniloff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 07:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru