12.01.2011, 16:10 | #71 | |
На второй
|
[QUOTE=bmw3s;150599]
Цитата:
Я и не говорю про прежние времена. У самого в 90-е была БМВ е34 а щас катаюсь на Е39 М. Щас БМВ немного сдулась. Это ИМХО. И время щас такое что огромное влияние оказывает маркетинг а не идеология и традиции. Машины все больше друг на друга похожи, индивидуальность теряется. Последний раз редактировалось Георгий; 12.01.2011 в 16:14. |
|
12.01.2011, 16:45 | #72 | |
Организатор
|
[QUOTE=Георгий;150930]
Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
12.01.2011, 17:44 | #73 |
На второй
|
|
12.01.2011, 20:07 | #74 |
На второй
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 122
|
Да какая разница сколько он до 100км/ч едет, главное как машина с 200 до 300 едет ;)
А 4.5 до 100 потому что полный привод. |
12.01.2011, 23:01 | #75 | |
На второй
|
Цитата:
Про вопрос быстре чем что.. Купе М6 за 4.6 набирает и то при правильном старте. Я не говорю что она лучше, просто достойный авто и цена на нее адекватная. Согласитеь неплохой вариант который едет не хуже (это мягко говоря) турбированного кайена при значительной разнице в цене. |
|
13.01.2011, 12:32 | #76 |
На второй
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 122
|
MB G55 AMG компрессорный вроде идет до 100 меньше 5 секунд, а на миле показал всего 204км/ч ))
|
13.01.2011, 13:12 | #77 |
На второй
|
сток СРТ обьезжает АМГ G55 и даже ML63 но правда до 180-200 потом АМГ уезжает )
Последний раз редактировалось Георгий; 13.01.2011 в 13:19. |
13.01.2011, 13:15 | #78 |
На второй
|
Чем еще хороша срт что малыми усилиями можно поднять мощность до 600 и 750 л.с. При 750 л.с. сотку набирает за 3.4 сек. и это при весе 2.2 тонны !!! Прикиньте сколько нжно вбухать в беху или амг чтобы добиться такого результата, а срт обходиться сравнительно дешево.
|
13.01.2011, 13:45 | #79 | |
На третей
|
Цитата:
Ну да... для 650 сил всего-то, -Строкер до 426c (7.0) или до 440 (7.2) а строкер напомню это кит из колена, шатунов, пальцев, колец, поршней. -Полный выпуск от коллекторов до банок -злой вал -впуск и дроссель -Прошивка и вот при условии что стоит строкер 440 уже будет чуть менее 650 сил. На 426 нужно еще новые портинговые ГБЦ для достижения ~650 сил. + еще всякая мелочь )) Все что далее и более 650 сил нужен Компрессор. Ах да на 650 силах разваливается сток АКПП, нужна усиленная + задний редуктор Вообщем да... это малые усилия p.s установку просто компрессора на сток 6.1 даже не рассматриваю. p.s.s ~в понедельник становлюсь SRT водом Хотя даже впуск-выпуск-вал-мозги на GC SRT. И при условии что все это нормально настроенно, едут роллом с ~40 до ~160 ровно что нефигово для машины весом за две тонны и аэродинамикой ведра. А с места вообще в космасттссс )) Последний раз редактировалось CTPEJIOK; 13.01.2011 в 13:52. |
|
13.01.2011, 13:51 | #80 | |
Ушел в отрыв
|
Цитата:
Если сравнивать машины по параметру разгон до 80 км/ч и иметь ввиду М6 и т.д. - это полный бред! интересно сравнивать хотя бы 60-250 км/ч 300 легко можно ехать на киевском шоссе;) |
|