Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2012, 12:53   #6
ValeraM5
На третей
 
Аватар для ValeraM5
 
Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Спб
Сообщений: 713
ValeraM5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.Mpower Посмотреть сообщение
смотри сам редуктор,может кулибены его тебе перетянули(на торце есть болт регулировочный - его бывает бараны начинают трогать, хотя там рулевая сошка на шлицах ослабевает и от этого появляется люфт), а легко/тяжело делает клапан сервотроника,на 4х маленьких торксах прикручен снизу редуктора, по идее можно его снять, может закис он в тугом положении, но подклинивает вряд-ли из-за него.
Сам редуктор когда крутится лекго не подклинивает,вот когда переходит тяжелое положение начинает крутится рывками или клинит!
ValeraM5 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 03:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru