замена тормозов на е34 м5

[goncharovroman]

а есть смысл приколхожевания Кайеновских суппортов на родном эМочный "большой" диск? или разницы не почувствую?

[IdLe]

Сообщение от goncharovroman

а есть смысл приколхожевания Кайеновских суппортов на родном эМочный "большой" диск? или разницы не почувствую?

Нет смысла. Лучше свои в хорошем состоянии всегда держи.
Как сил на 100 мотор сильней станет или как каждый день в Мячково начнёшь кататься - лучше поменять.

[goncharovroman]

понял - вопрос отпадает автоматически. так и думал

[kruger]

Сообщение от IdLe

Это что же за 6сти поршневые брэмбо, которые на порядок лучше чем 8ми поршневые брэмбо?
Получается компания брэмбо работает себе в ушерб создавая более производительные тормозные системы :confused:
P.S. Самый дешевый и распространённый вариант - суппорта от кайенов. 4х\6х поршневые. Их валом и стоят копеек.

А самый дорогой и мощный вариант тормозов Брембо для Кайена с диском 405мм на шестипоршневых суппортах серии N, а вот более маленькие тормоза на тот же Кайен на 8-ми поршневых серии G.
Андрюха, к примеру для м5 и м6 у Брембо на передок идет как раз 6-ти поршневой суппорт серии N, в то же время для остальных е60 и е63 предлагается 8-ми порш. суппорт серии G. Что 645 быстрей ездит чем м6 чтоли???
Так же этот 6-ти порш. предлагается на Ферры, Порши 996/997 Турбо и GT2/GT3, Корветт Z06. Или на этих авто производительность тормозов неважна???
Да и достаточно в руках подержать и те и те чтобы все понять.

[IdLe]

Сообщение от kruger

А самый дорогой и мощный вариант тормозов Брембо для Кайена с диском 405мм на шестипоршневых суппортах серии N, а вот более маленькие тормоза на тот же Кайен на 8-ми поршневых серии G.
Андрюха, к примеру для м5 и м6 у Брембо на передок идет как раз 6-ти поршневой суппорт серии N, в то же время для остальных е60 и е63 предлагается 8-ми порш. суппорт серии G. Что 645 быстрей ездит чем м6 чтоли???
Так же этот 6-ти порш. предлагается на Ферры, Порши 996/997 Турбо и GT2/GT3, Корветт Z06. Или на этих авто производительность тормозов неважна???
Да и достаточно в руках подержать и те и те чтобы все понять.

А вот почему то на пагани зонда на морде в топовой версии идут 8ми поршневые брэмбо, на мурсилаго лп640 идут на морде 8поршневые, да тупо на лемановских портотипах серии А1 идут 8ми поршневые.
Примерны извени, но для меня не убедительные. Я в руках держал тормоза и от фер и от кайенов и от прочих достаточно серьёзных авто, но по ощущениям реально отличаються на вид и на вес только городские комплекты и комплекты устанавливаемые на гоночные авто с проф. подготовкой для трека.
Если уж на то пошло, то 8ми поршневой кит ринспид идёт самым дорогим на порш кайен, а не ставят его с 405мм диском - т.к. он банально не налазит на него в отличии от 6сти поршневой машинки...

[Carcass]

Парни, будет вам, тут е34 м5 с дорестайловыми тормозами)))

[Nickolay]

С завода как оригинал диски+машинки ставили Lukas и Brembo

[kruger]

Сообщение от Nickolay

С завода как оригинал диски+машинки ставили Lukas и Brembo

И АТЕ

[SHADOW]

Сообщение от kruger

Могу сказать где купить шестипоршневые Брембо по 600 евро,которые на порядок лучше чем те что на картинке

скажи пожалуйста

[Денис/32]

Сообщение от SHADOW

скажи пожалуйста

И МНЕ