Расточка колена 3.8

[bmw3s]

Перебрать М двигатель как мы знаем слава богу, вопрос в том кто делает точнее знает что делает когда точит колено. Мы например за такое не возьмемся, если только с подписанной клиентом бумагой что претензий он не имеет. А так только новое колено.

[JBnet]

Сообщение от Григорий

ресурс тысяч 200

жесть... хочешь сказать у S50 больше!?

[Nickolay]

Power-m5: тащи свой коленвал в Сургут, попробуем. Те ребятки даже кривое колено умудрились проточить. Смогут, значит хорошо, не смогут, значит миф рассеян

[PowerM5]

Отлично тогда вопрос к тем кто видел то колено которое не проходило после расточки, что с ним???

[PowerM5]

В мотортехнологии посоветовали померить шейки твердомером до и после расточки. Кто что про это слышал???

[PowerM5]

Сообщение от Nickolay

Power-m5: тащи свой коленвал в Сургут, попробуем. Те ребятки даже кривое колено умудрились проточить. Смогут, значит хорошо, не смогут, значит миф рассеян

Мое то колено уже в Сургуте лежит на Нефтеюганке. Но убита шейка механическими ударами глубина которых не позволяет расточить шейку даже на третий размер. Вот я вроде собрался покупать колено которое надо точить... Но хочу убедится что оно будет работать, а то ведь тоже денег стоит + вкладыши рублей на 16. Вобщем ситуация такая земляк;)

[PowerM5]

Сообщение от A.Mpower

Насчет токов вч не в курсе,есть еще поверхностная цементация,
колено греется в определенной среде.(читал только про цементацию стволов ружей,которые имели немерянный ресурс-ружья кидали в печь,в печи лежали кости и еще какая-то фигня,все это нагревалось до температуры под 1000градусов и в зависимости от времени в печи
образовывался требуемый слой,затем стволы остужали в строго безкислородной среде,видимо чтобы не повело сильно)Как и в какой среде это делают автопроизводители хз.
По-поводу ремонтных размеров-это не аргумент к проточке точно.
Если ты покупаешь оборотное колено то вкладыши там могут быть и 1 и второго ремонта,для этого они видимо и существуют,т.е. для колен точенных на БМВ.Про угол заточки тоже не слышал,откуда инфа?

Думаю в ТИСЕ была бы какая нибудь информация про такое

[goncharovroman]

+ вкладыши рублей на 16

А что так дорого? обратись в Мцентр - там гораздо дешевле!

[Anatomik]

Сообщение от Anatomik

При конструировании двс-а закладывается 3-4х кратная прочность, это на гражданских моторах. На форсированных моторах конечно же меньше!
Если по заводу заложены размеры под ремонт, значит шлифовать можно.
Но есть нюанс, что в стальных коленвалах используется цементирование метала с последующей обработкой на ТВЧ, и чем меньше этот напылённый слой, тем стрёмней делать ремонт.
Надо смотреть по месту!

Ну да, я имел ввиду весь процесс цементирования и термической обработки (ТВЧ), обозвал напылением

[PowerM5]

Сообщение от goncharovroman

А что так дорого? обратись в Мцентр - там гораздо дешевле!

Нет совсем не дешевле