|
Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.02.2009, 11:43 | #11 |
На третей
Регистрация: 17.01.2009
Сообщений: 510
|
|
28.02.2009, 12:41 | #12 |
На третей
|
поезди в режиме дедушка, будут изнашиваться равномерно и долго....колодки на ///М расходный материал, не парься.
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
28.02.2009, 13:56 | #13 | ||
Ушел в отрыв
|
Цитата:
Цитата:
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
||
28.02.2009, 18:34 | #14 |
На третей
|
Это сделано для того чтобы передний край прижимать с чуть меньшей силой, так как относительно центра колодки передний край самоприжимается за счет трения.
|
28.02.2009, 18:36 | #15 |
На третей
|
Передний край имеется ввиду по вращению диска.
Чтобы равномерно пропорционально площади колодки подавать на нее нагрузку и избегать таким образом неравномерного износа и следсвенно последующего перекоса. |
28.02.2009, 19:23 | #16 |
На третей
|
во точно! немог просто выразиться
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
28.02.2009, 20:12 | #17 |
Ушел в отрыв
|
а что будет если сделать все поршня одинаково большими?
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
28.02.2009, 20:26 | #18 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
|
28.02.2009, 21:33 | #19 |
На третей
Регистрация: 17.01.2009
Сообщений: 510
|
[QUOTE=goncharovroman;169670]или
и в обоих случаях колодка изнашивается неравномерно? причем тут конкретно ///М, говорим про многопоршневые тормоза, которых у БМВ вообще нет, кроме 135i[/QU на всех многопоршневых суортах(больше 2-х) идёт неравномерный износ! при чём тут ///М ? я видел кучу супортов и БРЕМБО и АТЕ и кучу колодок после раллийных заездов у всех был неравномерный изос колодки! |
28.02.2009, 21:40 | #20 |
На третей
Регистрация: 17.01.2009
Сообщений: 510
|
|