|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.05.2010, 11:39 | #41 | |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
Цитата:
Насчет суммарного времени: Надо обдумать этот момент. Мячково берет с нас деньги исходя из расчета, что сессия продолжается 20 минут (2 заезда по 10 минут). Тут явно будет дольше. Надо понять на сколько. |
|
11.05.2010, 11:41 | #42 | |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
Цитата:
|
|
11.05.2010, 13:04 | #43 |
На второй
|
Вы не о том тут пишете.
Мы с Лешей BMW3S изначально говорили о том, чтобы провести свой кубок для каркашенных авто - полу-любительское соревнование, в котором правила и цены устанавливаем мы сами. Это совершенно уникальная возможность. Для этого сейчас самое главное: определить формат. Какой продолжительности гонка, сколько авто одновременно участвуют, какое разделение на классы, массстарт или по одному и т.д. После того, как мы с этим определимся, мы сможем уже понять, во сколько нам по деньгам встанет аренда трассы и олрганизация всего мероприятия. Давайте лучше мыслить в этом направлении - а не то, что, как и почем у других. Многие из тех, с кем я говорила на эту тему в воскресенье, ратуют за масстарт, многим интересно именно потолкаться. Если это является минусом - давайте будем давать отмашку по стартам автомобилям по очереди с опредлеенным промежутком. Так же как и в западных длинных гонках мы вполне можем выпускать на трассу всех вместе (если авто будет не очень много), а результаты уже будем считать по классам. Но в этом всем есть одно условие: если на трассе допускается контактная борьба, машины обязательно должны быть закаркашены и на них должна быть установлена система пожаротушения. Последний раз редактировалось Blade; 11.05.2010 в 13:18. |
11.05.2010, 13:19 | #44 |
На второй
|
Так летел на 2-е место, что даже краску сдуло) |
11.05.2010, 13:43 | #45 |
На второй
|
Леша так жжахнул, что аж краска посыпалась) |
11.05.2010, 16:36 | #46 | |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
Цитата:
2) Однин заезд на 5 кругов получится однозначно меньше чем 2 заезда по 10 минут. 3) Имхо для зрителей гонка на 5 кругов все-таки зрелищней. Там и обгонов будет больше, и по пересечению линии старта-финиша можно будет прикидывать как изменяется расстановка сил - кто поменялся местами, кто насколько сократил дистанцию. Почти как в суперфинале. А так видишь что кто-то Заура обогнал, радуешься - а потом выясняется что это он остывочный круг делает А опасения что многие не выдержат 5 кругов имхо напрасны. В суперфиналах ведь три быстрых круга делают. Думаю и пять сделают. Или к тормозам будут более бережно относиться Имхо - это хороший первый шаг к длинным гонкам. Можно будет посмотреть - многие ли пилоты и машины могут (и готовы) стабильно быстро ехать хотя бы пять кругов. Привыкнут заправляться так чтобы бензин не заканчивался да хотя бы за колодками следить |
|
11.05.2010, 16:46 | #47 | |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
Цитата:
У меня вот один Логан сейчас с разбитой кузовщиной сейчас стоит в сервисе, и мне совсем не улыбается получить еще один битый Логан |
|
11.05.2010, 16:52 | #48 |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
Не факт. 5 боевых кругов это 7 кругов всего (1 разгонный, 5 боевых, 1 докаточный). Это вполне может превысить 20 минут (разгонный и докаточный это 2,5-3 минуты в зависимости от класса и боевые круги 2-2,5 минуты). Плюс время на выезд всех участников. В быстрых классах наверно будет меньше 20 минут, а вот в медленных - хз. В общем, надо обмозговать...
|
11.05.2010, 17:05 | #49 | |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
Цитата:
Ну и в любом случае. 10-минутный заезд это обычно 3 боевых - всего 5 кругов. 2х10 - это 10 кругов. А тут всего 7 кругов. |
|
11.05.2010, 23:11 | #50 |
На второй
|
|